不满收费员说是二类车丰田越野车男子大闹成都高速收费站，这是怎么一回事

不满收费员说是二类车丰田越野车男子大闹成都高速收费站是怎么一回事？

事情的经过是这样的。在本月的二十四日，下午四点左右，在成渝高速资阳站，一辆从陆地巡洋舰从成都方向驶入，并准备驶出高速。当这辆从陆地巡洋舰到达成渝高速资阳站二号人工服务岗亭的时候，一个不小的矛盾发生了。

叶女士向记者介绍了当时的情况，当时她按照规定向车主进行了询问，他的车是否为8座，听到这个问题的时候，这辆从陆地巡洋舰的车主当时就生气了。车主向她大吼说，车上明明只坐着他一个人，叶女士凭什么说他驾驶的车辆是八座车。

后来，当叶女士告诉这辆车主，系统查询到他所驾驶的车辆属于二类车，按照有关部门的规定，需要交费七十二元，听到收费之后，这辆车的车主彻底暴怒了。并开始用十分难听的脏话对她进行了辱骂，与此同时，这辆车主甚至还下车走到岗亭旁，伸手重重的推了叶女士。（欢迎关注我们）

为什么四川高速隧道多

这个还是分区域的，在大成都平原范围内基本没有隧道。四川是盆地，平原范围有限，从平原到盆地四周高山，中间地带是丘陵，一般在丘陵地带还是选择劈山架桥为主，但是越到盆地边缘，山势越陡峭，起伏越大，选择隧道成本反而最低，所以出入四川的高速隧道比较多，过了边缘地区越往盆地中心走，隧道也就越少了。

四川同一段高速ETC比人工收费贵一倍多？回应：因之前出站时没感应, 你怎么看

我觉得不太可能出现这种情况，真有也是个别因为程序出错。

出站前没感应？怎么出去的？

说点ETC的事：

①增加通行效率，有人说ETC排队，有两点没考虑，一是在人工排队的时间肯定是ETC排队时的2-3倍；二是ETC人多可以去人工，再怎么推行ETC，人工还是会有一个窗口的，所以不用考虑ETC是否安装。

②为国家减轻人工费用，这个就不是咱们考虑的事了。

因此ETC趁此免费的机会安装，用不用就是另外一回事了。

这个具体情况要具体分析，有可能是出站时跟前车太近所以没有感应到造成。ETC进出站时一定要看下显示屏是否显示本车的车牌号码，如果没显示就是没有感应到。

另外进出站时不要跟车太近，正常情况下是先过完一部车，下杆后再过一部车。ETC程序是非常成熟的，出错的概率很小。

其实是技术不成熟，或是技术使用的培训没做到位，负责推广的人光图快，图量，不能很好的让受众使用。办好后，使用不了，造成堵塞，又花人工解决，所以成本大，但总体来说是好的，是发展方向。，

ETC是今年比较流行的话题，就是和ETC搭边的那些个股票也涨上了天，我没抄底ETC概念股，也难怪这么多年全凭实力做韭菜。同样的ETC我也没安装，各大行都来居住的小区推广过，免费安装的、通行费打折的…可目前我还是没安装。不是因为我不喜欢接受新事物，而是一因为高速跑得不勤，二ETC目前技术、配套设施不完善。

你说故意多收费一倍，个人觉得不可能。高速每天有多少车辆要从ETC车道经过，发生的翻倍收费比例肯定极低，是小概率事件，程序设计出问题、技术不过关吧，媒体纷纷报道道某某时候取消人工车道，使得ETC用户激增，数据库管理跟不上。全面推广ETC方便车子快速通行，减少人工收费节约成本，初衷是好的。但一窝蜂上就不对了，某高速站，三个ETC车道，其它人工车道，结果反而ETC车道排长队……任何一项工作都需要顺序渐进，步子太大，难免扯到蛋……吃亏的肯定是用户，投诉半天，结果就是退你多收的那几元钱，你的时间呢？你不愉悦的心情呢……

所以，我先不装那ETC……

我觉得应该理性的分析这事件

1、如果这种事件由于设备技术原因造成的，那么，理性投诉，我想相关部门会处理。

2、如果这事是由于人为因素造成的，那我们也应该理性投诉，我想我们的国家法律不会对于那些违法乱纪视若无闻。

为什么成都绕城高速要收费

川a牌照的车上绕城是不收费的，因为川a的车子年检的时候已经交过路桥费，包含了绕城费用。川a以外的车子上绕城是要缴纳费用的。

从2019年12月1日起，没有安装ETC的川A车辆经过成都绕城高速、成温邛高速不再免费，需自费