今年春运发送人次比去年降低了一半，疫情过后的法定节假日是否会迎来一大波出行潮

我觉得不会，疫情过后人们还是会先解决温饱问题的。加紧复工复产才是首要，挽回部分损失。并切有可能改变不少人的超前消费的观念，月光族也会改变消费习惯，会更加理性消费。

今年这个疫情现在都还没过，不知还要好久完，现在只有一类企业是指涉及全国行政区域内疫情防控必需、保障城市运行和企业生产必需、群众生活必需以及其他涉及重要国计民生的相关企业已经复工，现好多服务业餐饮业都不知道好久开业，就算开业了也有一段时间的过渡期，总的来说的话今年都在家耍这么久了疫情过了也没啥好多人愿意到处乱跑，至于今年这个节假日的话应该有很少一部分出行吧

中国人口总共才十几亿人，为什么有人说今年春运预计发送旅客29亿多人次

谢谢邀请，截止2017年，我国的人口数量约为13.9亿人，是世界上人口最多的国家，不过印度人口目前也有13.39亿人，很快将会赶上中国，成为世界上人口最多的国家。由于，我国的人口数量众多，所以虽然每年都有大量交通基础设施的建设，但是到了节假日还是会出现大量的交通拥堵现象。

特别是春节期间，由于过节的需求，通常会形成全国性大范围的人口流动，对交通形成极大的压力。2018年春运全国旅客发送量超过29亿人次，预计2019年春运全国旅客发送量将超过30亿人次，对的，这里使用的是人次。比如你春节回家，分别先后使用了汽车、高铁和汽车三种交通工具，买了3张票，那么你的这次回家的交通出行量就计算为3人次。

春运大数据地图

也就是说“人次”是用每个人交通出行的次数来计算的，不是直接计算人口总数。春运发送旅客数量是通过大数据来统计的，通过多种途径和平台，来计算航空、铁路、公路、水运等不同交通方式发送的旅客总数。2019年春运从1月21日至3月1日，今年春运中“反向春运”现象明显，上海、北京、广州、深圳、杭州、南京、天津、青岛、宁波和厦门是十大热门城市。

这个很简单，指的是人次，就如同我从乌鲁木齐回老家过年，要倒2次飞机一样。如从乌鲁木齐乘坐飞机，算一次，之后在兰州倒飞机，算是一次，回到我们市，又算是一次，可能到县城，还会算，所以，一个人回家一次，要算四次，出现了虚高数据。

有的人，乘坐火车和汽车，倒的就更多，如此算下来，少则倒2次，多则可能达到七八次（来回），但平均算下来，一个人差不多至少要有四次左右，因为，从上车的城市算一次，下车的城市算一次，春节完了后，再回到单位，又有两次，如此，就有四次了。

按照目前中国13.9亿元在，有10亿人在外面打工、工作和生活，要回家过春节来计算，一个人4次，10亿人则是40亿次，所以，出现29亿人次，也是正常不过的事情了。

另外，这只是针对上下车两次，很多像我这样的，还得倒飞机或者倒火车，单趟就有四五次，来回将近10来次，就更多了，达到29亿人次，也就正常了。说白了，主要还是交通的不便，特别是那种在小县城的人来说，来回十几次，就太正常。我坐火车回去，需要到重庆倒车到市里，再倒车到县里，单趟就达到四趟，来回也有八趟了。

春运，中国特色，交通奇观，春节期间，全国人口大流动，主要运客为火车，加上飞机、客船、客车、私家车，人数众多，人次可达数十亿人次，春运现象，将长期存在......