早高峰，公交车一大半是大爷大妈，风雨无阻，这么早干什么去呀

不要歧视这一代老人，不要小看这一代老人，不要取笑这一代老人！他们虽然没有上一代的丰功伟绩但他们的苦难并不比上一代少；他们虽然没有读多少书但他们经历的比任何一代都要多；他们自己虽然没有享受过什么但他们给父母和子女的几乎倾尽所有！八零后九零后乃至零零后的宝贝们，这一代人老了，他们已经退出或正在退出历史舞台，看着他（她）们越来越佝偻的身影渐行渐远，请不要歧视他们小看他们取笑他们，一当他们一个一个从你的身边离去现实在没有任何文字记载的历史里，你们或许会感到一种莫名的难过和空虚！他们是带着前所未有的虔诚和热情认认真真被历史腾退的一代！

首先，我们对于命题所述的现象。

我也退休几年了，我很少坐车，一般公交车八站以内，没有急事，基本上是步行。主要是我喜欢步行。

那么，分析少部分大爷大妈早高峰期乘车，一般都去做什么呢？

基本有以下几种情况：

一、到公园溜达；

二、到公园跳舞；

三、到公园唱歌；

四、到公园打乒乓球、羽毛球、踢毽；

五、到公园参加步行队；

六、到公园打牌；

这个问题，在头条上早已有人屡次提出。有的人认为，老年人总喜欢早上乘公交车扎堆出行，从而挤占了车上大多数的座位，影响上班族正常乘车；还有的人建议老年人早上应当错峰出行，为上班族提供方便；更有甚者竟然要求取消老年人乘车优惠卡，认为是优惠卡造成的老年人扎堆出行，等等。持这几种态度和观点的人中，不排除怀有不健康的“厌老”心理。

针对这些问题，头条里也出现了许多反面意见，有的强烈反对针对老年人乘公交车的一些负面言论。我想，这里面除了利益双方的观点相悖外，也可能有人存在着对老年人乘公交车较多、较集中的误解。

我认为，老年人早上扎堆挤公交车并不都是想跟上班族争公共资源，也不都是乘坐着不花钱的公交车到处兜风、游玩。即使有这些情况，也属正常，因为这是他(她)们的权利，是国家给予老年人的优惠和照顾。

其实，造成早上公交车拥挤，也不能完全怪在老年人乘车多上，难道与公交车辆相对较少没有关系吗？为何不从增加车辆或密度上考虑问题，而只考虑如何去限制老年人乘车呢？甚至还积极建议取消老年优惠卡？

我觉得，老年人早上扎堆乘公交车的现象，有其客观原因:

一、现在，城市公交越来越方便、快捷，路线密、车辆多、乘坐舒适、服务好，深受广大老年人的欢迎。

二、老年人大都不适合骑电动车，更不适合开小车，出门到较远的地方办事只好选择乘坐公交车。

三、很多老年人早上要出去买早点、买蔬菜、买柴米油盐等，还要送孙辈们上学、入托。当然也有的老年人喜欢早上到公园活动等，因此乘车时间比较集中。

四、有不少患病的老年人，要及早到医院挂号看病，有的是为住院的亲属送饭，或者赶去照顾病人。

五、现在的老年人，大都是从困难时期过来的，乘坐公交车出门办事可以少花钱。

这些大爷大妈早起去坐交车，主要是公交车不要钱，他们就是奔着这个福利去的，不信哪天取消免费坐公交车，挤公交车的老人会少一大半人。

这些老人早起干什么？多数是奔着免费做理疗，免费听保健品会，还能领到鸡蛋挂面等东西，出来不花钱又能领东西，这么多的好事老人肯定不会放过的，再说在家闲着无聊，不如出来跟人聊天解解闷。

老人早起赶公交还有的人是去买菜，早起能买到农民的新鲜又便宜的菜，这些老人过穷日子过怕了，能省就尽量省，哪里蔬菜打折了他们就到哪里买，他们经常去买打折菜认识后就互留电话，一旦有人知道哪个蔬菜店有打折活动，老人们都会一传十，十传百地倾穴出动，反正坐公交车不要钱，他们全城跑，我遇到公交司机抱怨说这些老人都七八十岁，走路颤颤巍巍的沒个家人跟着，万一有什么闪失司机和公交公司就倒大霉了，他说领导开会时嘱咐司机们一定要开车稳稳的，好好保护这些国宝。

理解万岁，对待老人要有包容心，谁都有老的时候，遇到老人上车要主动让位，善待他们也是善待自己，老人免费坐公交车也是国家对老人的惠民政策，如果取消老人免费坐公交车的福利，谁去带动实体店兴旺？如果老人再不出来消费，实体店真的又少一批主力军。

有人说早高峰老人坐公交车影响年轻人上班，要求政府取消老人免费坐公交车福利也能理解，建议老人们尽量避免上班时间挤公交，因为耽误年轻人上班时间会被单位处罚的，年轻人有怨言也在情理之中。

生活不易，请且行且珍惜！且行且理解！且行且包容！

早高峰老人风雨无阻干什么去，真是五花八门。

首先，老人要去医院看病，有些药社区医院没有，包括做各种检查。

再有老人接送孩，这是项很艰巨的任务，风雨无阻。我本人就接送三四年。早上坐车去儿子家，把孙子送到学校，再回自己家，睌上，再接孙子放学回家。

再有就去公园遛弯的，或去早市买菜的老人，但不是风雨无阻。北京有许多空巢老人，他们孤独，苦闷，体弱多病，希望年轻朋友，多体谅和包容他们。

再说一点，有许多老人，思想觉悟很高，我们小区就有许多老党员，老军人。他们在疫情防控期间，捐款，捐物，值班，当志愿者。我希望媒体多宣传他们。多宣传好人好事。老人好人是绝大多数。

带有明显的歧视口吻提出这样的问题啊！

首先，公交车是公共交通工具，谁都可以乘座，包括大爷大妈吗，他们选择这个时段自有他们的考量，任何人也无权指责！

其次，说早高峰时公交车上一大半是大爷大妈们，你这样的数据从何而来，估计是从网络上得来的，实际情况并非如此，这种不实地调查搬来的数据，和胡说八道没什么区别！

第三，大爷大妈们选择这个时段出行，绝大多数是去采买菜米油盐，就是为了说着风凉话像你一样年轻的人，中午下班回来能吃上可囗的饭菜，摸摸自己的良心！

第四，谁都有老的那一天，不到什么年龄别说什么话，尊重老人就是尊重未来的自己。别把老人都当作不明事理的，绝大多数老人都是通情达理的！

答：绝大多数老人家出门呼“曹操”🚗

1、我们外出习惯呼“曹操”，随叫随到，开到门口等候，非常方便。

2、不要一直拿老人说事，什么贪便宜，不知趣？

3、知书达理的老人家您没有看到，他们坚持捐款捐物做公益志愿，国家统计：疫情期间，老党员捐款的金额最多。

4、社会学家剖析：优秀青年之所以出色，是因为经常看到老一辈的长处，自己才越来越优质。

郑州老大爷不满“女性专用公交”，拦车大叫“你这是歧视男人！”你怎么看？你觉得有必要吗

1，笔者认为，郑州老大爷此举，不够爷们。当男人的，大度一点！人类既然分了男女，而且让咱们男人在体格和身体素质等方面明显强于女性，那么给予女性一点特殊照顾，咱们应当泰然处之。男人嘛，这点气度没有，妄为男人。

2，郑州906路公交车此举，其实真有噱头之嫌。

诸位想啊，就凭咱国内大城市的人口密度，以及交通状况，所谓女性专用公交，绝对没有普及可能。既然不能普及，906女性公交，不是噱头是什么，不是面子工程又是什么？难道郑州仅有这906路的女性朋友们，有遭受咸猪手之虞，其他线路就没有了？

咱们这社会不缺面子工程，面子工程对百姓无益。

3，虽是面子工程，咱们也要区别对待。

郑州公交肯定也是企业性质了，那么，设立女性公交就是一种企业行为。假如郑州公交用本企业的利润，承担增添出的这辆906女性公交的支出，咱们应当举双手欢迎！道理很明显，这件事毕竟代表了对女性的关爱，体现了社会文明。

但！假如增开的这辆906女性专车，用的是财政补助之类，笔者认为不妥！

总体上一句话，谁愿意花自己的钱搞面子工程，那是越多越好，花越多的钱，咱们普通百姓应当越高兴。但这种事不能花全体百姓的钱，哪怕钱仅是名义上属于全体百姓，笔者代表个人，表示唾弃。

Re：看了诸位网友评论哭笑不得。第一我谈的也不是歧视谁的问题，关键在后两点。就一辆公交车的事，小概率事件，谈得上平等或歧视吗？第二咱当男人的能绅士一点不？

谢邀，首先对女性专用公交这个车我没意见～但是我就问为在这个上下班车都挤不上，地铁都挤不上的形式下，为什么设置女性专用公交？确定不是噱头？？我有一比，个别饭都吃不上，却出了个女性养颜专用套餐！ 另外，说说性别歧视，现在社会男女平等么？我听过“美女穿超短裙进游乐场，门票半价”“酒吧两美女免费，男性收费” 有人会反驳我，很多地方不要女的，我想说，那些大多是重体力劳动，女性不能胜任，你女汉子能干过男人，人家一样要，就跟陪酒大多不要男人一样，某个男的能喝会说，一样去陪酒～现在的社会，“女性是弱势群体”的标签越来越不明显了，男人也需要喊喊男女平等的口号了～

郑州老大爷不满“女性专用公交”，这种无理取闹的行为，似乎有点小题大做，老大爷不用像年轻人一样，每天挤公交上下班，这种爱管闲事的行为，实在是有伤道德文明，并不存在歧视男人。

夏季公交车很多“咸猪手” 女性公交是一种关爱

夏季的时候，公交车会有很多“咸猪手”有些人利用人多拥挤，故意拿身体对女性蹭来蹭去，很多女性碍于面子忍气吞声，不敢言语。设置女性公交，减少了对女性的侵犯，对女乘客的一种关爱。

人性化的公交出行 很多男士也表示支持

对于这个人性化的公交设置，很多男性也表示很支持，在女性专车发车一分钟后，会再发一班正常车次紧跟其后，以免耽误男乘客的出行。公交是展示城市文明的重要窗口，希望大家在乘坐公交的同时，对女性多一份关爱。

那么我就直接开门见山地回答了，也欢迎大家评议和表达自己的看法，并请文明发言。 首先，“女性专用公交”为什么会出现，我们可以推断出的理由是对于现如今愈演愈烈的在公交车针对女性的性骚扰事件以及对于女性的特殊保护，才出现的一种特殊规定。单从理由上看，这个理由似乎很站得住脚。但存在三个问题:其一，便是主体问题，实行这一规定的是公交公司。公交公司作为公共服务的提供者，其秉承的宗旨便是:‘公交车，人人都能上’。但现在，其单方面开设‘女性专用公交’，也即，针对此类车，男性即便投交公交车费，也不能乘坐，相当于针对这一公共资源，女性在同等条件下享有比男性更多的资源和权利，这本身就是不平等。我们知道，权利与义务相对应，权利可以放弃，但不能被非法剥夺，具体到本事件中，大爷针对这一规定表达了不满，等于他并没有部分放弃自己享受公共服务的权利，公交车拒绝其乘车的做法显然是剥夺其权利的做法，十分不妥。如果换做一个私自体，例如，共享单车公司，他就可以规定只能女性使用（法律允许他这样做，他拥有这样的权利），但现实中也不可能发生，除非他想倒闭。 其二，为了保护针对女性的合法权益，就要以牺牲所有男性部分享受公共资源的权利作为代价，这代价未免太大了点儿，并且从主观上来说，这是在潜意识里将所有男性作为可能侵犯女性权利的对象，试想一下，现如今对于男性性骚扰事件也屡见不鲜，那么又该如何进行保护呢？！ 其三，这种做法不现实也行不通。众所周知，中国男性数量比女性多，且中国公共设施建设，公共资源服务也并不完善，处在发展阶段，公共交通本就拥挤和供不应求，如果要开设“女性专用公交”，可能就会出现该车座位没坐满，而有些男性坐不上公交车的局面，造成公共资源的浪费，这是谁也不愿意看到的局面。 最后，我想说，权利可以放弃，但不能被剥夺。针对我个人而言，我是可以放弃的，但不代表其他人也愿意放弃。

不赞赏这种举措，这就是“以小人之心，度君子之腹”，搞男女同胞关系分裂。

当今社会人情已经够冷漠了，还这么一搞女性公交车特殊，真正用意何在?别打着“保护女性”的旗号作掩护！中国男人形象就是被内部这些所谓的管理者一次次间接地损坏掉的！

我想问这个女性公交车的始作俑者：以后你的小孩子问你，为什么女性专门搞一辆公交车?你应该怎么回答?是不是会说，因为男的会碰女的啊，讨厌啦！然后小孩子内心活动，你自己猜猜是会如何吧！

男与女的隔阂越来越大，好了，大家满意吗?

呵呵，以前读书，有专门的女子学校。后来男女平等了，混读，大陆再也没有专门的女子学校了。这被视为一种进步。

这其实是蛮有意思的一个问题 : 女性专用公交，是尊重女性还是歧视女性？又或者，是否歧视男性？

是进步还是退步？

答案显然不像看起来那么简单。

个人觉得，还真没有必要专门为女性开专用公交。如果真的为了避免一些“骚扰”，那可骚扰的场所太多了，防不胜防。如果仅仅是因为“女士优先”，一路女性专用公交也解决不了什么问题。

与其做这样没什么意义的事引起没必要的争端，不如花点心思多做点公益，给男同胞们多洗洗脑～尊重女性！

1：工作死亡率中，93%是男性，自杀者中男性占有率为五分之四。高校毕业生男子占比降低了38%，且该数字仍在下降。

2：男性自杀，男性被虐待，男性失业，男性无家可归，男性教育失败，男性健康问题，男性亲子鉴定问题，亲子鉴定错误问题，被诬告的问题，男性与女性在相同犯罪前提下，被判坐牢时间平均长63%

3：家庭环境中，真的对男性有偏见。且我们在对于女性方面改变了一切。她们有权了，可以做任何男性权利以内的所有事情。

4：但是相对而言她们不用种庄稼，不在煤矿中工作。没有哪个女权组织发表言论说，没有足够的女性挖掘者，男性仍然承担着最大的责任，来确保社会能够正常的运转和发展

5：且现在仍然如此，如果有人要进船潜水，那么一定是男性

总有这么一个问题困扰着我，为什么男人就要承受更多的东西？在不考虑外在因数下，男性的确普遍要强壮于女性。人天性是为了繁衍后代，所以男性就只能普遍主动保护女性。而古代主要是靠人工力量，依赖于肌肉力量。又男性普遍强壮于女性，所以让男性去承担更多的劳动，是最优也是最明确的选择，固男性占有主动权，也演化出更强的支配欲去支配女性，且大多女性依附于男性，愿意被支配。

正是因为古代看中的更多的是肌肉上的力量。到了现代，科技发达，不说斗殴打架治安管理要远胜于古代，更有超越肌肉力量的武器。所以大脑是当今第一生产力。在大脑方面，男女相同，且当今男女享受平等的权利，男性创业，女性同样也能去创业。

综上所述，为什么还有那么多女性摇旗呐喊说自己的权益得不到保障，张嘴闭嘴就是弱女子，小女子，你们男人如何如何。你们是男人必须干嘛干嘛。

的确我们的思想还有封建残余，大部分人还没有觉醒过来。还有很多人更本不去想这类问题，只是想说：在非绝对情况下，不要认为自己是女性就可以不去承担某些事。

在现代社会中，在肌肉力量已经基本上忽略不计的年代里，我们都是一样。人人平等。

不小心挡住老大爷上公交，被狠狠地撞开还被骂了，该不该骂回去

说句难听的“狗咬了你一口难道你还要咬回去？”我以前有跟人家吵过架，很大声地吼的那种，当时还有两个人在旁边呢，现在想起来都觉得很丢人。现在觉得没有必要了，能优雅的怼回去还行，不会优雅的怼回去的话就无视吧，对骂的话真是拉低了自己的档次。

如何看待身强力壮的你早早等公交，却被一群大爷大妈扒拉一边挤上公交这件事

到底是有多大年龄的大爷，大妈，是五六十多岁还是七八十多岁？如果是五六十岁那就没有必要让，往上挤呗，我认为五六十岁并不算很老，而且腿脚挺灵便的。他们退休后也没事可做，也没有时间限制。你们就不要再在上下班高峰期去挤公交了，把公共资源让给年轻人吧，等高峰期过去再出去或者再回去就行。如果是七八十岁老人就让让吧，虽说他们也没有急事可是也许他们的腿脚也不是太灵便了。

首先我要谢谢邀请，这事吧怎么说呢，本人亲身经历一件事，当年刚上班，挤公交当时因为小时农村娃，力气大，结果没想到让一五十多岁的大妈一杵子给我怼下来了，自己站那半天，车走了，最后打车去的班上，因为当时住的地方有个早市，大爷大妈们都来这早市买东西，再后来一赌气自己买个电动车，天天车，不惹那气了，到现在一年坐不上俩趟公交车。对于这事看法，就是上车是成龙，到车里就是林黛玉了，如果能取消老年卡，把这钱打到工资了，我估计就没那么多老人坐公交了

为什么挤公交车的都是大爷或者大妈

公交车作为交通工具处境有点儿难，没有它百姓怨声载道，维持运营又亏损，一手给公交公司补贴，一手给老年人福利乘车卡。现在的年轻人愿意自己开车、有打车的、骑车的、给公交减压的同时给交通增压。（注意，年轻人开车家中老人很少能借光）公交车在上、下班时紧张，过了这两个时段就只有老人光顾了。恰恰非上、下班时段是被人注意的时段。

四十岁的人，在公交车上被人称为老大爷是一种什么感受

谢谢邀请！
四十岁的人，在公交车上被人称为老大爷是一种什么感受？
按照现在的国民素质，四十岁还是年轻有为，不知那人的视力如有，本人真觉得哭笑不得，难道自已真的有那么老吗？
社会在发展，时代在进步，我在52年前26岁被人称为老人家。
一个冬天的早晨，当年26岁，上穿一件破棉袄，头戴一顶猴子帽挑着一担柴火到江苏一个小镇上去卖，路上休息时，有人说，老人家你起来这么早，一担柴火己挑到这里休息了，我说天没亮起程的也没任何解释。
不要放心上去，人的视觉各有不同，对年龄大小基本数据不太懂，如面部肯定有区别。